超可隆®UHPC装配式楼梯项目位于华新大厦二层屋面北侧、连接出屋面楼板至北侧露台。楼梯平台高度1.76m，台阶深度300mm，高度150mm，宽度1200mm。由10块踏步板、4块栏板及1块平台板组成，通过C30现浇混凝土墩柱支撑平台板。板块均为类UHPC130材质、不锈钢纤维，通过不锈钢连接件连接固定。
楼梯作为屋面景观之一，将成为通往露台高尔夫场的通道，也会成为华新大厦的网红打卡地之一。楼梯墩柱平齐于露台墙体，自东向西上楼梯，平台板及球场入口位于墙体转角处。楼梯利用侧边受力，把踏步悬空在空间中，既能提高整体美观性，又能满足功能需求。
车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超高性能混凝土应用研究，并进行经济性分析,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
高性能混凝土中，矿粉、粉煤灰等量替代部分水泥用量，在强度上和普通混凝土不存在差异，而且因为矿粉的掺入，28天之后依然有着不小的强度增加，增强后期强度的增长。粉煤灰掺入混凝土中，会使得混凝土具有良好的可泵性，而使得混凝土中水泥水化热降低，使得混凝土因干缩出现的裂缝减少。
矿粉和粉煤灰在每吨的价钱上比水泥低很多，所以一般高性能混凝土在价格上面比普通混凝土低。因一些工地对于混凝土工作性能要求时间增长，往往多达五十年甚至上百年的混凝土工作性能的要求，而单凭水泥很难达到这一要求。比普通混凝土多增加外掺料的使用，会极大改变高性能混凝土的耐久性，使得混凝土能够经受更长时间的考验。
