国际货物运输涉及面广，情况复杂多变
国际货物运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其他金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时，由于各个国家和地区的法律、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对国际货物运输产生较大的影响。
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海运专线与您分享国际货物运输
运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际货物运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。
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海运专线与您分享根据货物外表状况有无不良批注，提单可分为清洁提单（CLEANB/L）和不清洁提单（UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指货物装船时表面状况良好，一般未经加添明显表示货物及/或包装有缺陷批注的提单。在对外贸易中，银行为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。后者是指承运人在提单上已加注货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。
行之有效的抽样方式有：
(1)登轮抽样。进口大宗商品，如散装粮谷、铁矿砂等，采取在卸货过程中登轮抽样的办法，可随卸货进度，按一定的比例，抽到各个部位的代表性样品，然后经过混和、粉碎、缩分，取得代表性的检验样品。
(2)甩包抽样。例如进口橡胶，数量很大，按规定以10%抽样，采取在卸货过程中，每卸10包甩留1包，供抽样用，既使抽样工作便利，又能保证样品的代表性。
(3)翻垛抽样。出口商品在仓库中密集堆垛，难于在不同部位抽样时，如有条件应进行适当翻垛，然后进行抽样，这个方式要多花一定的劳力。
(4)出厂、进仓时抽样。在仓容紧张、翻垛困难的情况下，对出口商品可事先联系安排在出厂时或进仓时进行抽样，同时加强批次管理工作。
(5)包装前抽样。为了避免出口商品抽样时的拆包损失，特别对用机器打包的商品，在批次分清的前提下，采取包装前进行抽样。但成包后应补行包装检验。
(6)生产过程中抽样。有些出口商品，如冰蛋、罐头等，可在生产加工过程中，按生产批次，按照规定要求，随生产随抽样，以保证代表性，检验合格后进行包装，并补行包装检验。
(7)装货时抽样。出口大宗散装商品，有条件的可在装船时进行抽样。如用管道装货时，定时在管道中抽取样品;出口在装船时每隔一小时抽样一次，样品代表性都很好。但采取这种方式时必须事先研究，出口商品的品质必须稳定能符合出口合同的要求，或是按检验机构的实际检验结果出证进行结算的才适用，否则在装船后发生检验不合格，就难以处理。
(8)开沟抽样。出口散装矿产品，如砩石、煤炭等，都是露天大垛堆存，抽样困难，且品质又不够均匀，一般视垛位大小，挖掘2―3条深1m的沟，以抽取代表性样品。
(9)流动间隔抽样。大宗矿产品抽样困难，可结合装卸环节，在输送带上定时抽取有足够代表性的样品。 不论哪种形式，所抽取的样品必须遵循抽样的基本原则，即能代表整批商品的品质。
