平时我们见得很多桥梁墩台基础都处在江河湖泊中，我们有没有好奇这些桥梁墩台基础是在如何在水中进行施工的呢？其实，水中桥梁墩台基础多是在无水条件下进行施工的，只是我们采用了钢板桩支护围堰把桥梁基础范围内的水隔开，而后再进行桥梁墩台基础施工的。
纵观国内外深水桥梁基础的施工实例，无外乎是船坞法或围堰法。船坞法即采用大型船坞（500t以上）搭设水上工作平台，利用水上平台进行下部工程的施工（桩、承台、墩身等）；钢板桩支护围堰法即我们近来常使用的钢板桩围堰、双壁钢围堰，利用钢围堰下沉到我们所需的墩位处，在钢围堰上搭设工作平台进行基础施工。国内大家所熟知的杭州湾跨海大桥、山东青岛的黄岛大桥、浙江宁波的舟山大桥，以及近年来建成的天兴洲大桥、南京大胜关长江大桥等，均不同型式的采用了上述两种施工方法。
当一些建筑的基础位于地表水位以下时，当所需建筑要建在河道或湖泊的水中时，就要用到围堰来辅助施工了，所以围堰一般是用做防水、围水，保证施工作业面在无水的情况下进行，便于施工，另外钢板桩支护围堰还能对基坑的坑壁起着支撑作用，给施工作业提供一个安全环境。围堰是一种临时性的挡水建筑物，起着保护作业面的作用，所以结构上要求要有一定的强度，其稳定性、防渗、抗冲性、耐挤压性要达到一定的标准，结构设计上要求简单，施工、维护、拆除都要尽可能方便，从整体布局上要求设计合理，使水流能平顺通过，不发生局部的水流冲撞，围堰在施工上要求保质保量，避免有渗漏现象发生，以免产生围堰透水事件，造成财产及生命损失。
围堰形式及适用条件
围堰分土石围堰、钢围堰和钢筋混凝土围堰等三种。钢围堰则分钢板桩围堰、单壁钢围堰、双壁钢围堰、混合型钢围堰（即下层双壁、上层单壁钢围堰）等。至于采用哪种型式为好，应根据承台结构形式、底面高程、工程数量、河床面高程、地质情况、冲刷情况及施工期的水位流速变化、围堰安装的方法等因素综合考虑。
钢板桩围堰适用于粘性土、砂类土、碎石土河床，除用于基坑挡土防水以外，还可不拔除做为建筑结构物的一部分。通常板宽50～60cm，厚10～30cm。为使其合拢及企口接缝，插打板桩时，应从上游开始按顺序进行直至下游合拢。
钢板桩支护适用于埋置不深的水中基础，也可以修建桩基承台。双臂钢围堰采用钢板和型钢制成，内部设钢支撑。下沉钢围堰之前清除河床表面障碍物，若钢围堰设置在岩层上时，应整平岩面；如果基岩岩面倾斜，应将钢围堰底部做成与岩面相同的倾斜度以增加钢围堰的稳定并减少渗漏。
（1）边坡坡度应符合设计要求，使用时间较长的临时性边坡坡度应符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》。在不能按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》的要求留设边坡时，应设置支撑。支撑应根据具体施工情况进行选择和设计，且必须牢固可靠。
（2）在设置支护的基坑中使用机械挖土时，应防止碰坏支护，或直接压过支护结构的支撑杆件；在基坑（槽）上边行驶，应复核支护强度，必要时应进行加固。
（3）钢板桩、挡土灌注桩、地下连续墙与土层锚杆结合的支护，必须逐层及时设置土层锚杆，以保证支护的稳定，不得在基坑全部挖完后再设置。
（4）支护（撑）的设置应遵循由上到下的程序，支护（撑）拆除应遵循由下而上的程序，以防止基坑（槽）失稳塌方。
（5）支护（撑）安装和使用期间要加强检查、观察和监测，发现支撑折断、支护变形、坑壁裂缝、掉渣、上部地面裂缝、邻近建筑物下沉裂缝、变形倾斜，应及时进行分析和处理，或进行加固。
（6）拆除支撑应自下而上进行，更换支撑应先装后拆。拆除固壁支撑时应考虑对四周建筑物安全的影响。