早期的国产车在品控和NVH方面做得都不太好，更多的优势是在于整车价格比较便宜，而未重视车辆品质的营造。
发动机噪音控制：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同。
解决方案：可以在发动机盖处加装一些吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量噪音，效果明显。
所以早期购买国产车的车主朋友普遍会感觉国产车在噪音控制方面不如合资品牌车型，在高速上行驶的时候风噪、胎噪以及发动机噪音都很大。而在闹市区行驶的时候，车外的噪音也会尽数传入车内。
声屏障屏体作为一种长期在户外经受雨水，强光、强视线的物体，选材非常重要。
因而在选材上比较好的采用镀锌板或者铝板，外表进行高温喷塑处理，这样做既起到了防腐作用，也相应的延长了声屏障的使用寿命。
在一个因素就是人工生产过程中需要注意的细节问题，在生产的过程中对参与生产环节的每一个工作人员都要进行质量考核严把质量关；从原材料进场到成品出厂环环紧扣保证产品质量达到要求，出厂前包装做好壁面运输途中磕碰表面的防腐塑层。这样声屏障的使用寿命才能尽可能的更长。
许多人不知道会有多大的噪音会伤害人的耳朵？噪声强度小于80dB---绝大多数人几乎没有性听力损失的风险。噪声可能会发生80-120dB的耳蜗损害，但噪声对不同个体的敏感性却明显不同。
大于120dB的噪声可能导致性听力损失。我们生活环境的分贝是多少？办公室--40dB?家庭50dB?日常对话---66dB?交通繁忙的动脉？拥挤的餐厅80dB?工厂噪音---85dB?地铁-90dB?汽车喇叭---120dB?大于130dB?飞机-140dB?如何避免噪音引起的听力损伤？
对于在传达途径上下降噪声，操控噪声的传达能够选用改动声源已有传达途径的办法，具体如下:一是隔音。隔音就是将声响隔离，阻挠声响向外传达，在工业或企业修建中运用多层密实材料用多空材料切割做成的夹层架构，能够起到很好的隔音效果。二是吸声。常用的吸声材料主要是多孔吸声材料，如玻璃棉、穿孔吸声板等，材料的吸声功能由其自身的粗造型、柔性、多孔性等多方面因素决定。此外，还能够在工厂或企业周围多植树，因为树木也能起到很好的吸声效果。
