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进气阀与机头连接密封处泄漏，可能是密封垫损坏或是放歪了。
空压机油分堵塞故障原因四：油分滤材上水分过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大,油分提前堵塞。
（1）压力阀泄漏，当机器停机以后外部的气流随着压力阀的泄漏处回流到油分,由于气压和温度的同时降低使气体凝结成水滴，水滴进入油分使滤材吸水发胀变质。
（2）用户用气量小，空压机负载时间短,多数时间处于空载状态，空压机空载时水分无法及时排出,水滞留在油分滤材中。
（3）机器长期低于75℃运行，使吸入空气中的水分无法排出，长期滞留在油分滤材中。
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变频控制对于螺杆压缩机是有一定效果的，通过压力反馈，变频对转速进行快慢的调节。螺杆式“转速的变化与排气压力无关”，而离心式则是“排气压力随转速的变化而变化”。即离心机的转速下降，其压力也随之下降。因此，当尾端需要一定程度的压力时，离心式压缩机的容量调节无法使用变频控制。
离心式空压机的容量调节方式主要靠控制进气导流叶片开启的大小控制进气量，以及放空或回流措施。离心机自身可调节范围一般是70%-左右，即使采用变频控制，也不能小于压缩机的zui小流量（或者说由于压缩机的背压高于其zui高排压），否则，容易产生“喘振”。
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离心空压机润滑油的温度过高
a.先检查油池内的油量和牌号是否符合要求，油是否太脏（太脏的主要原因是油被机身内表面的粘砂、涂料等污染，油的使用时间过长或加了不干净的油）。如果油太脏或牌号不对，应将机身清洗后换上经澄清过滤的新油。
b.检查油冷却器是否太脏及阀门是否打开，冷却水量是否太少或进水温度是否过高。
c.运动部件在装配时间隙超过规定值（过大或过小）、摩擦面拉毛、轴瓦配合过紧等，都会使油温很快升高。这时应细心地检查、修理和保证规定的间隙。
d.油泵供油量不足、油压过低，也会使油温升高。故保持一定的油压是实现正常润滑的前提。
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