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组合钢模板的设计应采用以概率实际为根底的限形态计算办法并采用分项系数的设计表达式停止设计计算。
吊装转移模板设专人指挥，不得作业。钢模板进入工地施工前，厂家是消费成单块的模板，到工地后，经过螺丝和定位销来拼装完成，所以在拼装的进程中，偶然会有螺丝或许垫片的掉落，所以一定要戴好平安帽。
撤除顺序撤除程度拉杆→撤除模撑立杆→撤除楞木→撤除装饰面板保养→下一道任务面。联体杆应拌同撤除的步层一同撤除，不得提早撤除。
在钢模板加工任务中全进程中、各工位的实践操作任务人员应留意施工队伍、加工机器和以加工好的半成品加工制成品及零配件得呈现不测破坏，作到平安防护于事前。钢模板加工进程各工位的操作人、务必按钢模板加工加工工艺和工程图纸的用料规格型号及规格规则加工。
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集中预制的小箱梁模板分为底模、侧模、内模三部分，其中底模安装在预制台座上，预制台座设计时需考虑箱梁在预制过程中不同时期的两种受力状态，即在整体浇筑时，底座承受箱梁混凝土重力下的均布荷载；在预应力张拉后，底座承受箱梁两端支点的集中荷载。所以在台座设计时，需在台座两端设置扩大基础来满足集中荷载形式下的承载力需要。
内模在箱梁浇筑时主要承受腹板混凝土侧压力以及顶板混凝土竖向正压力，侧模承受底腹板混凝土侧压力。
箱梁侧模是箱梁外露面混凝土浇筑的外模板，混凝土侧压力向外传递方向为混凝土一面板一→横肋一→纵肋支架一→拉杆。
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桥梁工程铁路钢模板公司拆除期限：
1.非承重侧模板应在混凝土强度能保其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土扛压强度到2.5MPa时方可拆除侧模板。
钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度付合设计强度标准值的百分之50的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度付合设计强度标准值的百分之75的要求后，方可拆除。
2.石拱桥的拱架卸落时间合下列要求；
浆砌石拱桥，须待砂浆强度到设计要求，或如设计无要求，则须到砂浆强度的百分之70。
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