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采用仿形感应器，因加热为平面或凹槽淬火，所以要加装导磁体，淬火过程为边加热边喷水，一次完成。当工件与钎料被加热到稍高于钎料熔点温度后，钎料熔化(工件未熔化)，并借助毛细管作用被吸入和充满固态工件间隙之间，液态钎料与工件金属相互扩散溶解，冷疑后即形成钎焊接头。为保证行车轮淬火硬度均匀，淬火过程必须要用工装协助完成，工装的作用是让行车轮做轴向匀速旋转运动，旋转可根据行车轮大小及要求无极调速。淬火过程是淬火设备配合工装，在工件旋转的同时在工件需淬火部位表面进行扫描加热，感应器后部自带喷水装置。行车轮旋转、加热、喷水过程，均由数控系统根据工艺要求编程实现控制。
为什么高频淬火不用保温?
高频淬火工艺是对工件快速加热到淬火温度，然后迅速冷却，来提高工件表面硬度和耐磨性的工艺。要弄清楚前面的问题，首先，我们先了解清楚这个保温指的是什么?这里说的保温应该是指低温回火，保温是不准确的说法。3、工作条件在中速、中载荷或者是达载荷下工作的齿轮，如车床变速箱中的次要齿轮：工艺要求为在860℃-900℃高频感应加热淬火和进行水淬，在350℃-370℃时进行回火处理，所选材料为45钢。那下面呢，我们就可以把上面的问题转化为：为什么高频淬火不用低温回火?我们知道，高频淬火工艺在提高工件表面硬度的同时，组织转变会产生组织应力，影响工件的质量，因此低温回火是表面淬火工艺的一个必要工序，消除淬火应力，获得稳定的回火马氏体组织。回火时间长硬化层的深度就会增加，针对上述问题所说的高频淬火后不用低温回火，应该是指的个别产品淬硬层在一定范围之内时可以不用回火的，或者是由于高频淬火淬硬层浅，一些私企老板为了节约生产成本，省去了这个工序。
高频淬火设备的感应淬火设备，该汽车半轴淬火机有超音频淬火设备，也有中频淬火设备，其中超音频和中频也有不同型号，方便汽车半轴生产厂家针对不同尺寸大小的工件进行感应加热淬火。目前常用的PCD复合片钎焊方法主要有激光焊接、真空扩散焊、真空钎焊、水冷钎焊、惰性气体保护钎焊等。高频淬火设备只因对汽车半轴淬火效果很好，所以许多业内人士都把该设备称为了汽车半轴淬火设备，也有人称汽车半轴淬火设备或者超音频汽车半轴淬火设备等，不同人叫法不同，但均是指的同一种电源设备。
