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一种多色tpo汽车内饰材料，自下而上依次包括聚烯烃海绵层、多色tpo表皮层和水性聚氨酯涂层；所述多色tpo表皮层是由至少两个单色tpo表皮复合拼接而成；每个单色tpo表皮均包括按重量份计的如下组分：高密度聚乙烯20-40份、聚20-40份、乙烯-共聚物5-10份、三元乙丙橡胶30-50份、增粘树脂15-20份、无机填料0-8份、色母2-10份、助剂1-5份。
优选的，所述聚为均聚聚、共聚聚或两者任意比例的混合物，所述聚的熔体流动速率为0.5-15g/10min。
TPO易上色、可回收性质，使它逐渐取代有毒PVC材料在汽车中的使用，且聚合改质后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在车体结构上的应用。未来TPO应用将从汽车外装件逐渐延伸到内部构件，如气囊外壳、双向射出车门、彩色TPO等，使TPO在汽车市场上的规模持续扩大。
TPO是一种新型的汽车内饰材料。英文全称Thermoplastic polyolefin，热塑性聚烯烃弹性体，目前刚刚在国内起步，相对于PVC材料，其具有密度低，节能环保等优点。
过去，汽车内部和外部塑料零件由各种热塑性工程塑料和PVC材料制成。然而，通过SPE近主办的汽车TPO应用研讨会，可以看出，用TPO材料代替热塑性工程塑料和PVC制造汽车内外塑料零件可以降低成本，获得更柔软的蒙皮。如果与新的防刮擦剂结合，它可以具有更好的耐磨性。
现代塑料过去，汽车内外塑料零件由各种热塑性工程塑料和PVC材料制成。然而，近主办的汽车TPO应用研讨会可以看出，TPO材料用于替代热塑性工程塑料和PVC来制造汽车内外部塑料零件，可以降低成本并获得具有更好柔软性的蒙皮。如果与一种新的防刮擦剂结合，它可以具有更好的抗磨性能。
TPO有着光明的未来。TPO材料，可替代电镀热塑性工程塑料，用于制造汽车仪表板、格栅等。该系列材料具有特殊的电镀金属化设计，因此它含有可被酸腐蚀和氧化的不饱和烯烃，从而节省了模制零件的金属化步骤。