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怎样判断膜结构车棚好不好？
一、采光。照射到屋顶的阳光以漫射光的情况透射到室内。从内部看，屋顶成为连续的光明面，其强度因屋顶与太阳的相对位置而变化。
紫阳膜结构车棚的采光系数(即室内外自然光照度之比)一般可高达10%；在传统建筑中，光线只能从有限的采光窗进入室内，采光系数不到3%。即使在阴天，膜结构室内的照明程度也能满足大多数活动的根本要求。
二、反光。因为进入膜结构车棚的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出现眩光。但要考虑玻璃采光区的布置和遮阳，避免直射光引起的眩光。
三、色彩性。膜结构车棚在室内人们对白色或米色膜材料有很好的色彩感知，因为这两种色彩对可见光具有线性光谱透射的特点。透射程度随着透射光波长的增加而增加，使透射光比入射光略暖和。透射光谱、纤维及其特性、涂层厚度等。
为什么膜结构什么要施加预应力？
膜结构车棚由膜、索、支撑结构组成，无应力状态无刚度，是机构而不是结构，无法承受外部载荷。因此，膜结构车棚需要施加一定的预应力。预应力越大，系统刚度越大，对支撑系统和支架的要求越高，建设成本越高，所以预应力要适当。
2.膜切割补偿值(收缩量)的意义？膜切割是在无应力状态下进行的，切割模型是预应力状态下的形状，膜材料是弹性塑料材料。因此，为了获得预应力状态下的设计形式，膜切割时必须进行一定的补偿(收缩量)。
3.钢索的制造长度标准是什么？钢索的制造长度是指在其预应力状态下的长度，因此在制造钢索时，应在设计预应力下进行校准，然后放松制造。
停车棚接下来再来谈一下柔性张拉膜结构的安全性
按照现有的各国规范和攻略规划的的轻型张拉膜结构具有满足的安全性。轻型结构在等水平荷载效果下能坚持很好的稳定性。因为轻型结构自重较轻，即使发作意外崩塌，其危险性也较传统修建结构小。膜结构发作撕裂时，若结构安置能确保桅杆、梁等刚性支承构件不发作崩塌，其危险性会更小。膜结构的柔性使其在任一荷载效果下均以有利的形状承载。当然，膜结构停车棚结构的安置和形状要根据荷载状况来进行规划和调整。规划要确何膜面与其辅佐结构协调作业，以防止力在膜面或辅佐结构上会集而达结构破坏的临界值。
