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汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。无锡速鲨汽车配件有限公司位于江苏省无锡市，主营业务为轿车和SUV用铝合金车轮。
1：胎面磨耗率
胎面磨耗率超过100-较优;100-标准 ;低于100-较差。磨耗等级是根据在美国zhi定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的，如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在zhi定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间，而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，而安装轮胎的的金属的、圆形的物体就叫做轮毂。 (磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。)
2：轮胎抓地力
抓地等级分A、B(中等)、C(一般)三种，是指轮胎按标准条件在美国zhi 定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
轮毂换大一寸，也应该换扁平轮胎，大大增加了轮毂的触摸面积，使您的座驾行进时抓地功用和刹车功用大幅行进，令您驾御更安全。大轮毂配合扁平轮胎，将增加您座驾的弯道功用，提高您的驾御喜欢。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要工具，一定要参照汽车制造说明书。车的横向摇晃的确小了，横向稳定性得到改善，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。
但车胎越扁，其厚度越薄，减震功用越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，油耗也会相应的添加。并且略微有石子等一硌，轮胎很易损坏。
