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现在的传统动力商用车已经有不少装备了利用涡流制动原理(也即电阻制动)的辅助减速设备,比如很多卡车所用的电动缓速器。而由于能源的关系,电动车采用电制动也是选择,不过对于轮毂电机驱动的车辆,由于轮毂电机系统的电制动容量较小,不能满足整车制动性能的要求,都需要附加机械制动系统,但是对于普通电动乘用车,没有了传统内燃机带动的真空泵,就需要电动真空泵来提供刹车助力,但也就意味了有着更大的能量消耗,即便是再生制动能回收一些能量,如果要确保制动系统的效能,制动系统消耗的能量也是影响电动车续航里程的重要因素之一。首先目测轮圈在转动的时候是否够圆,肉眼能观察出不圆的马上放弃。
手刹被冻住怎么办?有时候冬天的早晨我们开车时很长一段时间车都不能正常行驶,其实就是手刹被冻住了。那手刹怎么会被冻住呢,一是洗车后手刹线上的水没有及时擦干,再一个就是雨雪天后,马路上的水溅到手刹线上造成的结冻。
如果车辆不能正常行驶,一是用热水浇在后轮刹车盘上把冰雪融化。二呢就是找拖车把车拖走。要不然就挂倒档猛踩油门用倒车的方式把手刹冲开,但是好费油的。不过不会对车辆造成损害。
漆面保养不可忽视爱车“护肤”养护全攻略一、漆面氧化
汽车在太阳紫外线的照射下,漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用。时间长了会使漆面的油分过分散失。漆面的亮度和深度都大大降低,使漆面慢慢发白,形成氧化层,缩短车漆的寿命。肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象。氧化严重可以通过研磨和抛光处理。铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝合金轮毂改装的结构特性,很易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中。
二、交通“膜”
爱车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强,时间长了形成一层坚硬的交通膜。极易使漆面发生氧化腐蚀,可用研磨抛光处理。
三、龟裂
如果平时不对漆面作一些必要的护理,金属漆可能产生一种非常细微的裂痕,它会不断地渗透车漆,直至“击穿”整个色漆层,这种现象叫“龟裂”。有时因为重喷漆质量的问题,也会产生龟裂。如果裂纹中有车蜡,会发现车身有条纹状(拖尾纹)的龟裂现象。经常打蜡可减少龟裂产生。轮胎互换位置时需要遵循以下原则:驱动轮垂直换,例如左前到左后。
轮毂用粉末如何替代液体漆替代传统底漆
从传统的4涂改为3涂,取消底色漆,使用底面合一型的底粉,成为新的发展方向。这一工艺的使用,粉末涂料零VOC特性使整个涂装过程中的VOC排放下降约20%,涂装工序减少、效率上升、良品率上升。
替代金属色漆
部分金属色,从3涂改为2涂。金属色漆被金属粉末涂料所代替。金属色漆通常含有大量的溶剂,是VOC的主要来源。而在转换为零VOC的粉末工艺后,涂装过程中VOC排放下降近50%,涂装效率上升、成本降低。
在部分特殊的金属色里,由于涂料制造工艺的不同,金属粉末涂料表现出比水性漆更好的层间附着力和兼容性,更具优势。
随着粉末技术的快速发展,更多环境友好型特殊金属效果得以实现。例如仿铬粉末涂料的出现,可用于汽车轮毂代替并不环保的抛光工艺。