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随着激光技术的发展,对膜层的反射率和透过率有不同的要求,促进了多层高反射膜和宽带增透膜的发展。为各种应用需要,利用高反射膜制造偏振反光膜、彩色分光膜、冷光膜和干涉滤光片等。光学零件表面镀膜后,光在膜层层上多次反射和透射,形成多光束干涉,控制膜层的折射率和厚度,可以得到不同的强度分布,这是干涉镀膜的基本原理。
镜片表面镀有多层减反射膜后,镜片特别容易产生污渍,而污渍会破坏减反射膜的减反射效果。在显微镜下,我们可以发现减反射膜层呈孔状结构,所以油污特别容易浸润至减反射膜层。解决的方法是在减反射膜层上再镀一层具有抗油污和抗水性能的顶膜,而且这层膜必须非常薄,以使其不会改变减反射膜的光学性能。
抗污膜的材料以氟化物为主,有二种加工方法,一种是浸泡法,一种是真空镀膜,而常见的方法是真空镀膜。而常用的方法是真空镀膜。当减反射膜层完成后,可使用蒸发工艺将氟化物镀于反射膜上。抗污膜可将多孔的减反射膜层覆盖起来,并且能够将水和油与镜片的接触面积减少,使油和水滴不易粘附于镜片表面,因此也称为防水膜。
车灯的喷漆工艺流程大概分为:
1.表面处理,静电除尘,注塑件出模后表面存在大量的静电,在喷漆之前必须将静电以及灰尘除去,保证产品的洁净度;
2.喷漆,将面罩放置在喷漆工装上,一般使用喷涂机械手(ABB,安川,法那科等)或固定qiang进行喷涂作业,喷漆参数包括流量、雾化、扇形以及喷涂距离、速度、角度、路径等;
3.流平,产品喷漆后放置在流水线上,油漆需要经过常温静置流平,以及红外线加热流平,流平的目的是使全部的漆滴流成平面,并且油漆里的溶剂也是在此阶段挥发的,还有就是油漆在加热过程中,有一部分渗到基材里面,与产品形成一体,提高的漆膜与注塑件的结合力;
4.紫外线UV固化,油漆里含有光敏剂,吸收紫外光释放的能量后,与油漆树脂一起发生交联固化反应,形成一层透明干燥的漆膜;
5.真空镀膜,通过真空镀膜机高真空蒸发靶材镀铝到产品表面,形成一层金属质感反光涂层。