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车棚已有PTFE膜材的自主知识产权
性能也基本达到国外同类产品的要求。很多公司、科研单位以及高校都在进行PVC表面涂层材料的研究，如PVDF、纳米TiO2表涂剂等的研究已初见成效，另外在表面防污自洁处理方面的研究如仿生荷叶构筑微粗糙表面也开始起步。在引进的生产设备和工艺技术的同时，加紧消化吸收并改进创新，尽快开发适合我国市场需求的膜材表面处理技术，对提升我国整个产业用纺织品产品档次和市场竞争力都具有重要意义。
车棚混凝土结构主体加钢拱以上两种简单的膜结构
依平面的形状，如方形、菱形等，可有许多变化，拱的间距依使用的膜材强度、设计荷载、风力等确定。
2、纯钢拱形结构采用传统的梁柱系统，屋顶为圆拱式，柱梁间距一般为8m左右。
3、混凝土主体结构加钢索脊素为上弯，位于膜布下面，谷索为下弯，位于膜上面。两种钢索的弯向相反张拉后造成相反方向的垂直力，使膜市受到垂直方向的张力，膜布中水平方向的张力直接张拉形成。
4、混凝土主体结构加钢柱
5、张拉式帐篷膜结构
6、大型跨度在200m以上气撑式膜结构 用扁钢作的钢索加上膜布，可以做成大跨度的巨型屋顶。这种建筑，结构简单，施工方便，经济效益高，无需维修。但因需常年维持封闭，进出较不便，现己不再新建，但仍不失为一种好的结构形式。由于膜结构需要设计及剪裁，以达到理想的效果，大卫、盖格和哥伦比亚大学的同僚迈克、马克麦克和约塞夫、赖同开发了非线性钢索计算程式，为气撑式大型膜屋顶工程设计奠定了基础。自1973年至1978年，在世界各地一连建造了12座气撑式膜结构大型室内体育馆
车棚膜布边界如采用异型夹具连接方式
应在安装夹具前，给整条膜布边界施加一定的张力，将膜布边界的补偿量（缩量）拉出来后进行安装，异型夹具相接处，应在两根夹具的对接端部采用紧固连接的措施。
6.膜布与浮动环、转接板或固定边界采用封闭式连接时应给膜布边界施加一定的张力，将膜布边界的补偿量（缩量）拉出来，使膜布边界的孔位与浮动环、转接板或固定边界的孔位一一对应，必须使用正确的附件，拧紧螺栓。
7.膜布连接时万一对膜布造成破坏，破坏数量及每处破坏面积应符合相关标准的规定，修补时，应使用的便携式热合设备，按膜布现场修补相关标准操作。
