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陕汽德龙的牵引车主动安全配置一应俱全 和进口车一样转向还有电动机：安全配置方面，这台X6000也可谓是到了牙齿，主动安全方面，配有AEB主动刹车，在保险杠中间配有一个毫米波雷达，可以探测前车的车速和距离，一旦距离过近，系统就会发出警报，如果驾驶员没有采取制动，系统就会自动刹车。同时基于雷达，还可以实现ACC自适应巡航。
德龙新M3000 牵引车，“挣”气值爆表：
搭载潍柴WP13NG发动机，功率覆盖430/460马力，输出扭矩达到2300N·m，应用超级动力技术，马力和输出扭矩均领业同类产品，较同类产品省气2-3％；匹配法士特大中心距斜齿12档变速箱，寿命提升2-3倍。整车自重更低，1000L轻量化大气瓶应用，底盘悬架系统、驱动桥、轮辋通过轻量化设计及多种新型材料应用；整车风阻系数降低，全新升级驾驶室、经过CFD优化设计及严格的风阻试验。
超低油耗，新M3000匹配柴油发动机全部升级为四气门，动力性提升4%，燃油经济性提升2%。针对煤炭运输市场一空一满的运输特点，动力匹配主推大马力+直接挡+小速比,精准的动力匹配提高运输效率，带给用户价值化。高可靠性，陕汽全系车型标配行业独有空气干燥器+油水分离器组合，实现两级防护。 新M3000车型后桥采用免拆卸式维护+行业制动器+变截面刹车片。超长续驶为减少用户加油次数以及全国各地区之间的油价差异，用户可以选择在油价较低的地方加油，降低用户的运营成本，于是新M3000车型标配600L油箱，可以选装1000L大油箱，续驶里程更长。
大单胎牵引车优点是自重轻，在其他东西不变的情况下，2条驱动轴8条双胎换成4条大单胎就能减重136公斤左右。减重只是相对而言，对比同品牌同车型有减重效果，横向与其他品牌对比不一定会更轻。倘若舍得多花点钱，把全车轮圈换成更轻的铝合金材质，一个铝合金轮圈约比普通钢圈轻20多公斤，大单胎牵引车6个轮胎可轻120多公斤的重量。
