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混凝土1、定义：混凝土是由胶凝材料、水、粗细骨料，按适当比例配合，必要时掺入一定数量的外加剂和矿物掺合料，经均匀搅拌、密实成型和养护硬化而成的人造石材。
2、检测内容：
1）配合比；
2）强度：
a）立方体抗压强度，b）抗折强度，c）抗渗性能，d）坍落度及坍落扩展度值。
3、取样批量及数量：
1）结构混凝土强度，用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土浇筑地点随机抽取，取样与 试件留置应符合下列规定：
a）每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。
b）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。
c）当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次。
d）每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次。
e）每次取样应至少留置一组（一组为3个立方体试件）标准养护试件。
用插入式振动棒实制作试件，应将混凝土拌合物一次装入试模，装料时应用抹刀沿各试模壁插捣，并使混凝土拌合物高出试模口，宜用直径为25mm的插入式捣棒，插入试模振动时，振动棒距试模底板10-20mm且不得接触试模底板，振动应持续到表面出浆为止，且应避免过振，以防止混凝土离析。一般振捣时间为20s。振动棒拔出时要缓慢，拔出后不得留有孔洞。刮除试模上口多余的混凝土，待混凝土临近初凝时候，用抹刀抹平。
桥梁设计要求和实际施工是矛盾的统一体，由于长期施工原因，实际施工材料的力学参数及位移等都会与设计有一定差异，混凝土浇筑、测量误差以及环境变化对结构变形的影响等因素在设计过程中是考虑不到的。
通过监测和监控计算等手段，对桥梁结构施工过程中的结构内力和位移状态进行有效地监测、分析、计算和预测，为施工单位提供施工控制信息，以保证整个结构在施工过程中的安全，使施工实际与设计的误差对结构的影响达到，结构的线形符合设计要求，内力状态处于，确保桥梁在营运阶段的安全和使用的耐久性。
