6分钟前 天津德龙自卸车X5000服务站在线咨询「德旭」[德旭8cd5f9f]内容：陕汽德龙X3000自卸车卸完货后,不脱开取力器或忘记脱开行驶时将升降手柄置于“中停”位置自卸车的历史很悠久,在城市基建、工程矿业等领域中都扮演着非常陕汽德龙X3000自卸车
X3000自卸车作为陕汽现在主推的渣土车，相较于上一代的F3000车型而言有不少的改进，也让陕汽的工程车焕然一新。高位工程保险杠的用料厚实，采用一体式设计。可能大家看了某个视频会对保险杠是否分体设计存在一定的争议。这款陕汽德龙X3000工程车的驾驶室是排半型的，采用四点式弹簧悬浮减震结构，舒适性还行。但是工程车这一点就不需要太过于担心，工程杠安装位置高，用料足，强度高，在下面还有国家强制要求加装的防钻栏，可以有效保护水箱和中冷器，足矣工地的路况。
卸完货后，不脱开取力器或忘记脱开取力器便行车，这样汽车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。所谓“小循环”即油泵运转时液压油只在油泵高、低压回路之间循环。
这种情况下液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；另外在高速行车时，油泵传动轴也会在过高的离心力作用下导致早期损坏。
更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中会因各种原因而出现车厢自动升起的事故。因此，在卸完货行车时，必须及时脱开并确认取力器已经脱开再使车辆行驶。
行驶时将升降手柄置于“中停”位置：此时液压系统处于封闭状态，行车时地面的冲击可以通过举升机构传递到车厢，极易损坏某些联结部件。所以行驶时一定要将升降手柄置于“下降”位置。在有很大横向坡度的场地卸货：举升时车箱歪斜，车厢翻转轴可能产生变形，更严重者可能发生翻车时故。货物未完全卸出时使用安全撑杆可能导致事故，安全撑杆仅用于车箱检查和维修使用。并且定期对自卸车进行保养和维护，这样才能够提高自卸车的出勤率并且延长使用寿命。
自卸车的历史很悠久，在城市基建、工程矿业等领域中也都扮演着非常重要的角色。而因为自卸车的功能性强大，自卸车厢的多元化（既可以拉砂石类的散货，也可以拉包装袋装类的货物）也是受很多公路散户的热爱。传统的自卸车是为了矿山开采运输的卸货方便，那个时候的自卸车厢单纯就是为了装这些散货，构造也比较简单，发展到现在，一般专门拉城市渣土、矿山矿石等短途运输的使用U型车厢较多，而半长途公路型的自卸车则采用传统方型自卸车厢较多。
