3分钟前 扬州安全体验馆企业来电垂询「无锡卡沃自动化设备」[无锡卡沃自动化设备061f7ee]内容：安全体感训练
机器设备的危险与有害因素
机器设备危险产生的形式，包括设备静止状态和运动状态下所呈现的各种危险。
1. 静态危险 （1） 切削刀具的刀刃； （2） 机械设备凸出较长的机械部位，如表面凸出的螺栓、键、耳、环、吊钩、手柄等； （3） 毛坯、工具、设备边缘锋利飞边和粗糙表面等。如未打磨的毛刺、锐角、毛边、翘起的铭牌等； （4） 引起滑跌、坠落的工作平台，尤其是平台有水或油时更为危险；1、按试验器面板电路图，用两根导线将电压表接在电阻1、电阻12左端。 当人与这些静止设备接触或作相对运动时可引起危险。
2. 直线运动危险 指直线运动的机械所引起的危险，又可分为接近式的危险和经过式的危险。 （1） 接近式危险：这种机械进行往复的直线运动，当人站在或经过机械直线运动的正前方未躲让时，将受到运动机械的撞击或挤压。 （2） 经过式危险：指人体经过运动部件引起的危险。具体内容如下： ① 单纯作直线运动的部位，如运转中的带链、冲模。 ② 作直线运动的凸起部分，如运动时的凸起接头。通过导线超载使用的危害演示，结合电气安全知识的讲解，让学员懂得导线的使用载荷是有限度的，不能盲目乱接。
3. 旋转运动危险 人体或衣服卷进旋转机械部位引起的危险。有下列几种卷进形式： （1） 卷进单独旋转运动机械部件中的危险，入主轴、卡盘、磨削砂轮、各种切割削刀具如铣刀、锯片等加工刃具。 （2） 双旋部件卷进危险，如朝相反方向旋转的两个轧辊之间、相互啮合的齿轮；4、慢慢调节交流电压发生器调压手柄，电压逐步增大，分别在几个电压值上，测量电流值。旋转部分和固定构件间卷进危险如制粒机压轮、砂轮和砂轮支架之间、有辐条的手轮和机身之间、旋转螺杆与壳体之间的咬合等。 （3） 旋转、直线运动部件间卷进危险、如皮带与皮带轮、链条与链轮、齿条与齿轮。 （4） 旋转部件与滑动之间，如旋转部件与ding尖之间挤压和卷进的危险。
4. 凸出物打击危险 （1） 旋转运动部件上凸出物的打击，如转轴上的键、定位螺丝、联轴器螺丝等。 （2） 孔洞部分具有的危险，如风扇、叶片、齿轮和飞轮等。
5. 振动夹住危险 机械的一些振动部件结构，如振动体的振动引起被振动体部件夹住的危险。
6. 飞出物打击危险
（1） 飞出的刀具或机械部件，如未夹紧的刀片、紧固不牢的接头、破碎的砂轮片等。 （2） 飞出的切屑或机械部件，如连续排出或破碎而飞的工件。
7. 坠落物的危险 是指以足够的动能在重力作用下坠落的物体引起的危险，如检修大型设备的工作平台上放置的工具或零件坠落，行车走台上有孔洞检修时有可能零件坠落，吊运物件的坠落等。
8. 组合的运动的危险 （1） 运动部位和静止部位的组合危险。 ① 直线运动的机械部件与固定构件间的危险，如作往复直线运动的工作台与底座间的危险（如直线运动的工作台与底座之间，压力机滑块与模具之间） ② 旋转运动的机械部件与固定构件间的危险，如砂轮与砂轮支架之间，有辐条的手轮与机身之间，旋转蜗杆与壳体之间。 （2） 运动部位与运动部位的组合危险。旋转运动机械部件与直线运动部件间的危险，如皮带与皮带轮、链条与链轮、滑轮与绳索间等。安全体感设备安全体感道场、体感培训中心------机械伤害安全体感设备1、机械夹卷安全体感：旋转轴、链条、齿轮、同步带、皮带皮辊等旋转时夹卷危害的体感。
安全体感教育中心：安全体感教育是普及安全知识、提高职工安全意识、掌握安全操作规程和技能、消除不安全行为的一种有效途径，是提高企业员工安全素质、保证安全生产的重要手段，是安全管理的一项重要内容。
安全体感培训是一种体验式安全教育方法。通过模拟高空坠落、机械伤害、物体打击、触电等安全事故的发生，让受训者在观看、参与、体验的过程，使其对安全事故的危险性和引发的后果有深入的了解，从感性上加深对安全重要性的认识，提高受训者的安全技能，从而减少生产现场的安全事故。培训由该局安监部牵头组织,培训师是来自该局的安监部主任、纠察专职、设备部两票专职担任,分别对安规、两票、A类违1章、现场安全管控及纠察等相关知识进行培训,培训后还进行了理论考试,考试不合格的人员组织再次补考，确保参培人员考试合格。
安 全体感训练是员工开展安全培训实践形式，能帮助学员熟悉安全体感培训的过程、牢记实训项目所涉及的现场作业危害因素以及安全预防措施。在讲解过程中，融入 长城汽车历史1上的典型案例加以形象化阐述，使受训者通过吸取：事故的教训，防止事故的重演。公司会定期组织新入职员工进行“安全事故体验”活动，通过事故讲解、现场演示及亲身体验三个环节让新员工对现场可能发生事故提前进行了解、预防，降低安全事故发生。（2）双旋部件卷进危险，如朝相反方向旋转的两个轧辊之间、相互啮合的齿轮。
安全体感设备厂家体感车这是能够胜任草坪或不大的坑洼地形的，当然这需要比较纯属的操控。同样需要注意的是，千万不要去超过你车底盘高度的坑洼地形。因为很可能你会在行驶过程中被卡住，然后整个人飞出去或挫伤。
每款体感车都是有一定的极限的，这根据他们的尺寸、大小、定位等等因素而决定，所以并不是你认为它能上去的坡道，它就真的能上去。
对于体感车而言单手握把是相当不安全的，尤其是在车多人多的复杂环境下，因为这样讲会让你很难处理紧急突发状况。虽然笔者我本人也很喜欢单手握把的掌控感，但出于安全出行角度考虑，我们并不建议这样做。
安全体感训练是一种体验式安全教育方法，它不同于一般的以书本讲解的灌输式培训，而是通过系统模拟将事故原因重现，形象的场景设计、巧妙的安排技巧，令人身临其境感受事故的后果。它能让受训者在观看、参与、体验的过程中，有效地把“听、看、思”思维与行动结合在一起，使其对安全事故的危险性和引发的后果有更深入的了解，促使学习者的角色发生转换。高空垂直爬梯体感装置的结构包括杆塔：垂直爬梯，设于所述杆塔上方。
