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桩孔填料
（1）根据工程要求及地基处理的目的确定夯实水泥土桩体采用1：5（水泥与土的体积配合比）水泥和土进行配合，土料中有机含量不得超过5%，不得含有冻土或膨胀土，使用时应过10～20mm筛，混合料含水量应满足土料的含水量，其允许偏差不得大于±2%，土料与水泥应拌和均匀，当用机械搅拌时，搅拌时间不应少于1min，当用人工搅拌时，搅拌和次数不应少于3遍，混合料拌和后应在2h内用于成桩。
（2）填料：分层夯填，夯填的落距和填料厚度根据现场试验确定，填料平均压实系数不小于0.97，压实系数不小于0.93。
施工质量控制
（1）桩孔及桩孔质量检验
水泥土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比，必须符合设计要求或施工规范的规定。施工前应对土及水泥土的质量、桩孔放样位置等做检查。施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。
（2）成桩后，应及时抽样检验水泥土桩的质量；
夯填桩体的干密度质量检验应随机抽样检测，抽检的数量不应少于总桩数的2%；检查桩的干密度、施工记录。干密度的检验方法可在24h采用取土样测定。
夯实水泥土桩地基竣工验收时，应检查成桩的质量及地基承载力承载力，检验应采用复合地基载荷试验和单桩静载荷试验，每项单体工程复合地基静载荷试验检验数量不应少于3点，单桩静载荷试验检验数量不应少于桩总数的1%。
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施工注意事项
在确定各种施工工艺前应进行成桩工艺、桩身材料配合比、地基加固效果有关试验工作，以证实水泥土挤密桩方案的可行性并取得合理施工参数。
松动层的预留：应在基顶标高以上预留0.5m—0.7m松动土层，待成孔和桩孔回填夯实结束后，将其挖除。
原材：土料中有机含量不得超过5%，不得使用挖出的砂土，土料中不得含有砖块、瓦砾、生活垃圾、杂土、和粒径不得大于15mm，含水量应接近含水量；水泥为普通硅酸盐水泥，保证有效期内使用。
桩顶保护桩长不应小于0.5m—0.7m，该段应在做垫层前由人工清除，禁止使用挖掘机清除桩头，基高以上0.5m宜采用人工开挖，防止桩端头断裂。
结论
水泥土挤密桩广泛应用在地基处理及高速公路的路基中，提高了地基承载力，复合地基承载力达到300kpa以上，达到控制工后沉降的目的。
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成桩
灰土拌合均匀，自检后经监理工程师检测合格后，用小铲车运至现场。
桩孔回填夯实顺序采用从路线中心向两侧间隔1～2孔调填夯实。
夯锤形状采用下端呈抛物线垂体形的梨形锤，锤重100kg,夯锤直径280mm。
每桩孔回填前，用锤重将孔底夯实，分层回填夯实，单次成桩深度易为30～40cm，填料、夯实交替进行，完成单桩施工。
回填时做到均匀下料，均匀夯击，保证夯重落距及次数。
回填夯实至设计标高顶面高出10cm后，用素土封顶处理。
